VRF Echelon Break - highlight

Echelon Break

VRF - PT - Echelon Break
Photo by Pierre Theuerkauf

De Echelon Break is een van de leukste figuren om te vliegen. In Echelon Formation duiken we naar beneden, vervolgens trekken we één voor één op naar boven.

<– Zo ziet dat aanduiken eruit!

Bij de Echelon Break moeten alle piloten goed op hun snelheid letten. Bij het aanduiken mag deze niet hoger worden dan ongeveer 140 knopen, dat is de maximale toegestane snelheid van het vliegtuig. Echter om goed te kunnen optrekken is wel een hoge snelheid nodig. 130 knopen (240 kilometer per uur) tikken we daarom echt wel aan! En dat terwijl je het strand en de zee steeds dichterij ziet komen…

Terug naar figuren
VRF The Pull - highlight image

The Pull

De Pull is een manoeuvre waarmee de formatie snel hoogte kan winnen zonder uit elkaar te vallen. Tijdens shows doet de formatie dit eigenlijk nooit – ze zijn dan al op de juiste hoogte. Bij het oefenen op zondagochtend wel.

De vliegroute van het vliegveld van Rotterdam naar Hoek van Holland ligt namelijk op 1000 voet. Dat is zo’n 300 meter. Meer dan hoog genoeg om veilig te vliegen, maar voor het oefenen van formaties is ietsje hoger vliegen toch wel prettig. Met een Pull klimt de formatie naar 1500 voet (450 meter). Zo is er meer ruimte voor de vliegtuigen om te corrigeren mocht er tóch iets misgaan. Voor de mensen op de grond is het natuurlijk ook prettig: zes vliegtuigen maken best wel wat geluid!

Terug naar figuren
VRF Crossbreak - highlight image

Crossbreak

VRF Crossbreak by Gerritjan Huinink
Photo by Gerritjan Huinink

Het doel van een Crossbreak is het creëeren van een illusie dat de vliegtuigen recht door elkaar heen vliegen. Vervolgens spatten ze als een bom uit elkaar en vliegen ze alle kanten op.

De Victor Romeo Formation vliegt een crossbreak met drie, vier, vijf of zes vliegtuigen. Het is geen gemakkelijke manoeuvre om uit te voeren, en ook niet een zonder risico. De formatie heeft echter allerlei veiligheidsmarges ingebouwd zodat er alsnog niets fout kan gaan. De belangrijkste veiligheidsmaatregel is separatie: de vliegtuigen moeten ver genoeg achter elkaar vliegen dat ze veilig voor elkaar langs kunnen wegdraaien.

“Prepare for Crossbreak”

Wanneer de leader het commando “Prepare for Crossbreak” geeft gaan alle vliegtuigen wat verder achter elkaar vliegen, om-en-om aan de linkerkant en aan de rechterkant. De leader vliegt altijd links. Vliegtuigen die links vliegen draaien naar rechts weg en vice versa.

Omdat de leader de achterste vliegtuigen niet kan zien is het aan de hekkensluiter om wanneer hij ziet dat iedereen goed op z’n plek zit de bevestiging “in position” over de radio te melden.

Vervolgens duikt de formatie aan voor de break. Dit moet omdat de vliegtuigen bij een Crossbreak schuin (en vaak ook steil omhoog) wegdraaien. Hier hebben ze best wat snelheid voor nodig. Wanneer de formatie bijna bij de display line is (bij het oefenen boven Hoek van Holland op zondagochtend is dat het strand) telt de leader af via de radio: “three, two, one, go”. Op dat moment draaien alle vliegtuigen weg.

Op onze Instagram-pagina kan je een pilot’s view van de Crossbreak vinden, bij highlights > Pilot’s View. Kijk maar eens!

Terug naar figuren
Bovenaanzicht en vliegroute van een Two-Seventy

Two-Seventy

Een Two-Seventy is een manoeuvre, geen formatie. Dat betekent dat het een gevlogen patroon door de lucht is, net als een achtje of een chandelle.

VRF 270 Altitude VS TimeBij de Two-Seventy maakt de formatie een bocht van 270 graden, de gradenboog driekwart rond dus. Zo’n bocht op zich is niet heel bijzonder, maar door het hoogteverschil in de bocht lijkt het vanaf de grond net alsof de vliegtuigen samen een looping maken.

Hoe dat hoogteverschil verloopt zie je in het grafiekje. Aan het begin van de bocht vliegt de formatie relatief hoog. Vervolgens duiken de vliegtuigen naar beneden. Hierdoor pikken ze een hoop snelheid op. Een stukje verder trekt de formatie op, en ruilt als het ware de snelheid in voor hoogte.

Een weetje over de Two-Seventy: alleen de leader weet tijdens de bocht nog waar hij is en wanneer hij moet aanduiken, optrekken of uitdraaien. De nummers 2, 3, 4 en verder weten natuurlijk wat er te gebeuren staat en zorgen dat ze bij de leader blijven. Om de rest te helpen geeft de leader over de radio commando’s: “Two-Seventy, linksom”, en “aanduiken… indraaien… en optrekken”.

Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Omicron Formation

Omicron Formation

Bovenaanzicht van de Omicron Formation
Omicron Formation

Omicron Formation?

Ja, ook de Victor Romeo Formation gaat met de tijd mee. Aangezien het coronavirus onze levens nu toch redelijk beheerst heeft het team besloten een nieuwe formatie te bedenken: de heuse Omicron Formation.

Echt waar?

Nee hoor. Toch niet. De Formatie heeft ook enigszins te lijden onder de coronamaatregelen. Op zondagochtend buiten in de kou (en soms regen) briefen is een stuk minder comfortabel dan gezellig op de club met een kopje koffie en een koekje.

Maar gelukkig! Vliegtuigen niesen niet, geen aerosolen tenminste. En trouwens, ze vliegen netjes op anderhalve meter van elkaar! Dus de Omicron Variant …ehm… Omicron Formation, wordt (nog) niet gevlogen. Maar wie weet!

Misschien ben je op zoek naar de Oscar Formation, die heeft ook een O-vorm!

Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Star Formation met vijf vliegtuigen

Star Formation

Bovenaanzicht van de Star Formation met vijf vliegtuigen
Star Formation

De Star Formation is een formatie in de vorm van een ster. Deze formatie kan met vijf of zes vliegtuigen gevlogen worden. Op het plaatje hiernaast zie je de Star Formation met vijf vliegtuigen. De basis bestaat uit drie vliegtuigen in de Line Astern positie, met nog twee vliegtuigen aan de wings van het op één na achterste vliegtuig, in Vic.

Bij een Star Formation met zes vliegtuigen wordt de basis langer – er vliegen dan vier vliegtuigen in Line Astern positie. De twee vliegtuigen aan de wing blijven tussen de achterste twee in de Line Astern positie in vliegen.

Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Eagle Formation met zes vliegtuigen

Eagle Formation

Bovenaanzicht van de Eagle Formation met zes vliegtuigen
Eagle Formation

Bij de Eagle Formatie vormen de vliegtuigen samen de vorm van een grote adelaar. Deze formatie is het mooist met zes vliegtuigen, zoals op het schema hiernaast te zien is. Vijf kan echter ook, het achterste vliegtuig valt dan af en de ‘neus’ en ‘vleugels’ van de adelaar blijven intact.

De Eagle Formation is erg breed omdat de vleugels van de adelaar gevormd worden door aan elke kant twee vliegtuigen die Line Abreast vliegen – dus naast elkaar met ongeveer één meter afstand tussen de vleugels. Door de niet geringe breedte van de Eagle Formation is het lastig om er bochten mee te vliegen. Dit komt door de grote snelheidsverschillen tussen het binnenste en het buitenste vliegtuig. Voor meer informatie hierover, lees de beschrijving van de Line Abreast Formation.

Eagle Formation with six aircraft
Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Diamond Formation met zes vliegtuigen

Diamond Formation

Bovenaanzicht van de Diamond Formation met zes vliegtuigen
Diamond Formation

Bij de Diamond Formation vliegen de vliegtuigen de vorm van een diamant. Deze formatie kan met vijf of zes vliegtuigen gevlogen worden. Het verschil is simpel: het laatste vliegtuig in de Line Astern positie valt weg bij een Diamond Formation van vijf toestellen.

 

 

Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Cross Formation

Cross Formation

Bij de Cross Formation vliegen de vliegtuigen in de vorm van een kruis. Deze formatie kan met vijf of zes vliegtuigen gevlogen worden. Bij vijf vliegtuigen is de formatie een combinatie van de posities Line Astern en Line Abreast. Bij zes vliegtuigen is het een combinatie van Line Astern en een Vic Formation van drie vliegtuigen.

Terug naar figuren
Bovenaanzicht van de Arrow Formation met zes vliegtuigen

Arrow Formation

De Arrow Formation is een formatie in de vorm van een pijl. Deze formatie kan met vier of zes vliegtuigen gevlogen worden. De leader vliegt zoals gebruikelijk voorop met één ander vliegtuig in Line Astern (recht erachter).

De andere twee (of vier, als de hele formatie uit zes vliegtuigen bestaat) vliegen aan de wings van het vliegtuig dat achter de leader vliegt.

De Arrow Formation is eigenlijk een soort omgekeerde Box Formation.

Terug naar figuren